Tarmac SL8 Pro Shimano Ultegra R8170 Di2 12v Power Meter 4iiii Roval Rapide CL III DB

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Configurazione personalizzata

Pagamento sicuro e rateale

Spedizione gratuita e assicurata

Valutazione usato Servizio permuta

Aerodinamica e peso ridotto, da soli, non bastano a vincere, conta la velocità complessiva. Per raggiungerla serve un equilibrio senza compromessi tra efficienza aero, leggerezza, rigidità e comfort. Con simulazioni avanzate e dati reali, il Ride Science Team ha dimostrato la superiorità della Tarmac SL8. Il risultato: 16,6 secondi guadagnati su 40 km pianeggianti, 128 secondi sulla Milano-Sanremo, 20 sul Tourmalet.

AERO IN EVERYTHING: l’aerodinamica è stata sviluppata dove conta davvero, sul bordo d’attacco, non solo nell’estetica.
Nasce così la nostra bici da strada più aerodinamica di sempre, persino oltre la Venge.
Il nuovo frontale Speed Sniffer, con tubo sterzo arretrato, riduce la resistenza con una forma più affilata.
Anche il reggisella, il più stretto e aero mai realizzato, migliora il flusso d’aria attorno alle gambe.

MINIMUM WEIGHT, MAXIMUM AERO: la Tarmac SL8 eredita dall’Aethos soluzioni che la portano al minimo UCI.
Il telaio pesa appena 685 grammi: 15% in meno rispetto alla Tarmac SL7 e meno di ogni altra nel World Tour.
L’efficienza strutturale delle forme consente di ridurre il carbonio superfluo mantenendo prestazioni elevate.

GOES LIKE HELL, RIDES LIKE HEAVEN: il rapporto rigidità/peso migliora del 33% rispetto alla SL7.
Più reattiva sui pedali, più precisa all’anteriore e più confortevole in sella, definisce un nuovo riferimento.
Con Rider-First Engineering ogni ciclista ottiene la stessa qualità di guida, mentre il comfort cresce del 6%.

Telaio

Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc

Forcella

FACT 10r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc

Freni

Shimano Ultegra BR-R8170 hydraulic disc

Comandi

Shimano Ultegra Di2 R8170, hydraulic disc

Deragliatore Anteriore

Shimano Ultegra Di2 R8150, braze-on

Cambio Posteriore

Shimano Ultegra Di2 R8150, 12-speed

Pacco Pignoni

Shimano Ultegra, 12-speed, 11-30t

Catena

Shimano XT M8100, 12-speed w/ quick link

Guarnitura

Shimano Ultegra R81000 with 4iiii Precision 3+ Power Meter, 52/36t

Movimento centrale

Shimano Threaded BSA BB

Pneumatici

S-Works Turbo TLR Race Tire, 700x28c

Ruota anteriore

Roval Rapide CL III, Tubeless, 21mm internal width carbon rim, 51mm depth, Win Tunnel Engineered, DT350 hub, 18h, DT Swiss Competition Race Straight Pull Spokes

Ruota posteriore

Roval Rapide CL III, Tubeless, 21mm internal width carbon rim, 48.5mm depth, Win Tunnel Engineered, DT350 hub, 24h, DT Swiss Competition Race Straight Pull Spokes

Camere d'aria

Standard 700 x 20-28 80mm PV

Manubrio

Roval Rapide Cockpit, Integrated Bar/Stem

Nastro manubrio

Supacaz Super Sticky Kush

Sella

Power Pro Mirror, Hollow Ti rails

Reggisella

S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offset

Collarino sella

Tarmac integrated wedge

Note

Lunghezza pedivelle, misura manubrio e larghezza sella consultabili nella scheda geometrie.
Lunghezza pedivelle, misura manubrio e larghezza sella consultabili nella scheda geometrie. Per customizzazioni, consigli sulla taglia o eventuali dubbi, non esitare a contattarci! Possiblità di test presso la nostra sede.