Specialized Turbo Levo R, l’ E-Bike che crea una nuova categoria: Electric Rally
Ti presentiamo Turbo Levo R, un progetto che introduce una nuova interpretazione della piattaforma Levo: Electric Rally.
Levo R non è una semplice variante della Levo. Condivide la stessa base di prestazioni della Levo 4 (sistema Turbo 3.1), ma è stata sviluppata per un diverso profilo di utilizzo: una guida più downcountry, con priorità a leggerezza, reattività e precisione, mantenendo potenza e autonomia tipiche di una full-power.
Se Levo 4 rappresenta il riferimento full-power Electric Trail, Levo R definisce l’ambito Electric Rally: una full-power più “rally-oriented”, più immediata nei cambi di ritmo e più efficiente sui percorsi scorrevoli, senza compromettere supporto e range.
Caratteristiche principali Levo R
Sistema Turbo 3.1: fino a 850 W di picco e 111 Nm di coppia
Telaio alleggerito con cinematica/assetto orientati alla guida Rally e sospensioni 140/130 mm
Configurazione ruote 29” dedicata e build più leggera e specifica
Allestimenti a partire da 18,6 kg (in funzione della versione)
Batteria modulare con autonomia fino a 4,75 ore con batteria principale + range extender
Target di utilizzo
Levo R è pensata per rider provenienti da XC / Trail o da bici muscolari, che cercano un passaggio al full-power senza perdere feeling di guida “leggero”
che privilegiano agilità, precisione e distanza rispetto al riding su terreni estremamente tecnici
che vogliono supporto pieno in salita e nei rilanci, con una bici più rapida e istintiva nella guida
Collocazione tecnica nella gamma
All’interno della famiglia Turbo Levo, i due modelli coprono esigenze differenti:
Levo 4 (Electric Trail): impostazione più orientata a versatilità e controllo sul trail tecnico, con focus su confidenza e gestione delle situazioni più impegnative.
Levo R (Electric Rally): impostazione più orientata a reattività ed efficienza, con geometrie/assetto pensati per guida downcountry e percorsi scorrevoli ad alta velocità.
Sulla Levo R S-Works è previsto di serie il nuovo Roval Control Riser Cockpit, compatibile anche con piattaforme Specialized XC e Trail. Nasce dal feedback sul precedente Control Cockpit, considerato troppo race-oriented: l’obiettivo è aumentare l’altezza frontale e migliorare il controllo in guida trail/downcountry, mantenendo integrazione e pulizia del layout.
