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Nata per spingere forte dove l'asfalto finisce, la Pinarello Grevil F fonde l'aerodinamica pura da corsa con l'anima racing del gravel. Il gruppo monocorona Campagnolo Ekar 1x13 (40t / 9-42) assicura cambiate millimetriche e un range totale senza strappi, con la reattività della pedivella da 170 mm. Completata dalle robuste ruote Fulcrum Rapid Red 500, è la macchina definitiva per dominare ogni strada bianca a velocità da competizione. Design asimmetrico inconfondibile, anima 100% racing: pronte a staccare tutti, anche sullo sterrato.
La Pinarello Grevil F rappresenta la massima espressione del gravel ad alte prestazioni, ereditando l'esperienza aerodinamica e strutturale maturate sui telai da strada vincitori del Tour de France. Realizzata con fibra di carbonio Torayca T700 ad alto modulo, la struttura sfrutta la tecnologia dell'asimmetria del telaio per bilanciare perfettamente le forze di torsione generate dalla pedalata, ottimizzando il trasferimento di potenza a terra.
La configurazione della trasmissione è affidata all'eccellenza italiana di Campagnolo con il gruppo monocorona Ekar a 13 velocità. All'anteriore svetta la guarnitura specifica con corona da 40 denti e pedivelle da 170 mm: una combinazione pensata per mantenere un'ottima cadenza di pedalata, ridurre l'ingombro nei passaggi tecnici e garantire un leveraggio efficiente sia nei rilanci veloci sia sui tratti sconnessi.
La scalatura della cassetta 9-42 offre uno sviluppo metrico completo e versatile. Il pignone di partenza da 9 denti permette di sviluppare velocità elevate nei tratti pianeggianti e nelle discese asfaltate senza imballarsi, mentre il 42 finale permette di superare con agilità anche i muri sterrati con pendenze a doppia cifra, mantenendo sempre la giusta fluidità di cambiata tipica della meccanica Ekar.
Il comparto ruote si affida alle Fulcrum Rapid Red 500, ruote in alluminio tubeless-ready progettate specificamente per l'uso endurance e gravel. Con il loro canale interno maggiorato, offrono un solido supporto ai pneumatici ad alto volume, migliorando l'impronta a terra, il comfort d'assorbimento delle vibrazioni e la tenuta in curva su fondi a scarsa aderenza.
completano il quadro l'integrazione totale dei cavi TiCR per un'estetica pulita e prestazioni aerodinamiche superiori, la forcella Onda sagomata per stabilizzare l'avantreno anche su terreni sconnessi, e una geometria "Competition" studiata per garantire reattività, stabilità ad alte velocità e una posizione aggressiva ma sostenibile sulle lunghe distanze.